Come riparare i portelli e le finestre dello yacht

I portelli e le finestre degli yacht che perdono possono rendere la vita infelice. Duncan Kent spiega come abbandonare per sempre quella tristezza sgradevole

Ogni barca che ho posseduto ha avuto almeno una finestra o un portello che perdeva ad un certo punto e, per esperienza, nessun intervento temporaneo è mai riuscito a ripararlo per più di pochi giorni. Alla fine, l’unico modo è farlo correttamente. Nonostante ci voglia più tempo, non c'è niente di meglio che sapere di essere senza perdite quando il cielo si apre o un enorme greenie arriva rotolando lungo il ponte laterale.

La raschiatura e il riempimento dureranno solo poco tempo, soprattutto quando il vecchio sigillante che fissa il vetro nel telaio si è deteriorato in modo irriconoscibile. Il tipico sigillante butilico utilizzato per sigillare il vetro nei telai e nei telai della cabina ha una durata operativa massima di circa 20 anni. La prima parte da eliminare è solitamente la striscia superiore, dove i forti raggi del sole scompongono il butile in un pasticcio friabile e polveroso.

Aggiunta di sigillante dopo che un nuovo portello è stato posizionato e avvitato

Non importa quanto tu possa essere esperto nel rimuovere finestre e portelli, si trasforma sempre in un lavoro lungo e noioso, quindi assicurati di mettere da parte qualche giorno e di eseguirli uno alla volta per evitare di dover fissare i teloni su tutta la barca.

Se hai intenzione di rimuoverli tutti in una volta, contrassegna tutti i componenti di ciascuna finestra e portello con nastro adesivo numerato (inclusi eventuali fissaggi) poiché è molto probabile che avranno tutti dimensioni o forma leggermente diverse, quindi non farlo voglio confonderli. Inoltre, segna l'orientamento di ciascun telaio in modo che ritorni nello stesso modo, assicurandoti che i fori di montaggio siano allineati.

Le finestre saranno inserite in un telaio che, sebbene anch'esso sigillato alla tuga/ponte all'estremità, sarà quasi sempre fissato meccanicamente alla barca in qualche modo. Anche se il sigillante butilico non è particolarmente adesivo, dopo 25 anni potete garantire che sarà ben attaccato alla tuga, e sarebbe molto peggio se qualcuno ci avesse usato sopra un sigillante adesivo!

Sfortunatamente, l'unico modo per rimuoverli è tramite un innesto duro: facendo scorrere una lama affilata o una lama sverniciante affilata attorno alla guarnizione (cercando di non danneggiare la barca) finché non si rompe una quantità sufficiente della vecchia guarnizione da consentire di tirare/spingere la finestra fuori.

Quindi è necessario eseguire un processo simile sul telaio per rimuovere il vetro o il perspex, a seconda del modello. Il telaio sarà solitamente composto da due metà, unite da viti o clip con una piastra di supporto, che dovrà essere pulita e richiusa prima del riassemblaggio.

Un avvertimento: i telai, solitamente in alluminio, spesso si deformano o addirittura si staccano una volta rimossi i giunti, quindi è meglio trovare un modo per mantenerne la forma (dima o simile) in modo che possa scivolare facilmente di nuovo dentro. posizionare una volta sigillato nella finestra. Ho visto persone commettere l'errore di sigillare il vetro nel telaio e lasciarlo spegnersi prima di offrirlo all'apertura della finestra, solo per scoprire che non si adatta più e quindi dover smontare tutto o iniziare a levigare l'apertura da abbinare.

Dopo aver smontato la finestra e il portello, devi rimuovere ogni traccia del vecchio sigillante e pulire il telaio e il vetro con alcool o un prodotto simile non a base di olio. Attenzione: alcuni vetri in plastica, in policarbonato (come Lexan) o acrilici, ad esempio, possono danneggiarsi se entrano in contatto con alcuni solventi, acetone o acidi. Tutti i componenti devono inoltre essere asciutti e privi di solventi prima di richiuderli.

Oggi sono disponibili numerosi tipi diversi di adesivi e sigillanti, ma non tutti sono adatti per ogni lavoro. Ad esempio, alcuni dei noti marchi di sigillanti adesivi Sika uniranno le cose per sempre, il che potrebbe sembrare fantastico a meno che non sia necessario cambiarlo qualche anno dopo e dover rimuovere il componente dalla barca in vetroresina!

In mare mosso eventuali perdite dalle finestre diventeranno fin troppo evidenti. Prima o poi tutte le finestre e i portelli dovranno essere riposizionati